鋼繩芯的輸送帶接頭也是分為機(jī)械接頭和硫化接頭的，但是，受到機(jī)械接頭的強(qiáng)度較低因素，一般情況下是不予采用的，所以主要是采用硫化法的接頭。輸送帶當(dāng)中的鋼繩是縱向排列的，可以說(shuō)是由兩根 不相關(guān)聯(lián)的鋼繩，硫化接頭法主要是利用兩者之間所夾的橡膠來(lái)作為“媒介”進(jìn)行加壓、加熱和硫化的，這樣才使得他們連接為一個(gè)整體。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的證明，如果是有足夠的黏著力和粘著長(zhǎng)度，那么接頭處的前度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于鋼絲繩自身的一個(gè)破斷強(qiáng)度的。 而接頭處的強(qiáng)度還是由鋼繩和橡膠之間的粘著力所決定著。鋼繩芯吱身承受的載荷其實(shí)就是靠著這樣的粘力進(jìn)行傳遞的。
鋼繩芯和普通的皮帶相比較有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：
1.高強(qiáng)度，因?yàn)殇摾K芯強(qiáng)度較高，是可以使
得一臺(tái)輸送機(jī)額長(zhǎng)度增大很多的?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)的鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)一臺(tái)的長(zhǎng)度可以達(dá)到幾千米甚至幾十千米的。
2.伸長(zhǎng)量小，
鋼繩芯的伸長(zhǎng)量和帆布伸長(zhǎng)量相比大致上是帆布伸長(zhǎng)量的1/10，正是因?yàn)檫@樣，所以拉緊裝置的行程可以減小。相對(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在輸送設(shè)備上還是在拉緊裝置上安裝都是對(duì)其有利的。鋼繩芯輸送帶的另一個(gè)特點(diǎn)是它的縱向彈性是非常高的，因此它張力傳播速度也是非
常快的，這樣也會(huì)使得在啟動(dòng)和制動(dòng)額時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)浪涌的現(xiàn)象的。
3.成槽性能好，因?yàn)檩斔蛶У匿摾K芯是沿著輸輸送帶縱向排列
的，而且是只有一層的，與托錕貼合緊密可以形成很大的槽角的。近幾年來(lái)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，鋼繩芯輸送帶輸送機(jī)的槽角為35°，這樣一來(lái)就增加了運(yùn)輸量，且還可以防止輸送帶跑偏。
4.抗沖擊性和抗彎曲疲勞性能好，使用壽命長(zhǎng)。因?yàn)殇摾K芯是用很多較細(xì)的鋼絲捻成鋼繩來(lái)用作帶芯的，因此它的彎曲疲勞和耐沖擊的性能是非常的好的。
5.破損后容易修補(bǔ)。鋼繩芯的傳送帶如果出現(xiàn)破損，破損的地方幾乎是不容易擴(kuò)大的，因此修補(bǔ)起來(lái)也是很容易的。當(dāng)然，相反的是，帆布帶一旦損傷，會(huì)因?yàn)榻?
等原因而造成剝離，***終使得帆布的強(qiáng)度降低，甚至?xí)腥紨嗔训奈ｋU(xiǎn)的。
6.接頭壽命長(zhǎng)，因?yàn)椴捎玫氖橇蚧z接頭，
壽命十分的長(zhǎng)，有實(shí)踐證明，有些接頭的使用壽命大于十年的。
7.輸送機(jī)的滾筒小，鋼繩芯的輸送機(jī)輸送帶是因?yàn)檩斔蛶? 是單層的細(xì)鋼繩的，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的小。
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