回顧：去年9月21日是我國(guó)載人航天工程正式實(shí)施20周年的日子。但包括4位院士在內(nèi)的幾十位載人航天工程***專家 卻寧可放棄在北京參加慶典的殊榮，來(lái)到千里之外的蘇州，參加一個(gè)他們期待已久的“寶貝”的誕生慶典。名叫“50噸超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)”的“寶貝 ”也的確值得他們這樣做。因?yàn)檫@個(gè)“寶貝”的“哥哥”——“35噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)”就作為關(guān)鍵設(shè)備參加了從“神五”到 “神九”“神十”，從“天宮”到“嫦娥”“天宮一號(hào)”的所有載人航天工程重要設(shè)備的力學(xué)動(dòng)力沖擊試驗(yàn)。
我國(guó)載人航天工程辦公室在發(fā)來(lái)的賀信中表示：“欣聞50噸級(jí)世界首臺(tái)超 大型電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)自主研制成功，特來(lái)表示熱烈的祝賀!”賀信中說(shuō)，振動(dòng)企業(yè)自主研制的多型振動(dòng)試驗(yàn)裝置在載人航天工程研制建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，為載人航天工程做出了突出貢獻(xiàn) ，超大型電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)的重大突破為載人航天工程后續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的條件。
雖然振動(dòng)早在2006 年就研制成功當(dāng)時(shí)世界***大的35噸級(jí)的振動(dòng)平臺(tái)，如今其自行研制成功的50噸級(jí)振動(dòng)平臺(tái)又通過(guò)了國(guó)家權(quán)威計(jì)量機(jī)構(gòu)的鑒定;但具諷刺意義的是美國(guó)對(duì)華禁售產(chǎn)品名單中9噸以上級(jí)的振動(dòng)平臺(tái) 仍赫然在列。王孝忠說(shuō)：“這反映了美國(guó)制定政策的滯后性。其實(shí)早在6年前，我們的16噸級(jí)產(chǎn)品就向美國(guó)出口了。當(dāng)時(shí)我們要求美國(guó)購(gòu)買方簽訂‘***終用戶聲明’，保證該 產(chǎn)品不用于軍事等領(lǐng)域時(shí)，美方代表一邊簽字一邊說(shuō)‘這是我***次在買方位置上簽字。’”
“由振動(dòng)引起的產(chǎn)品故障占產(chǎn)品總故障的三成。所以，振動(dòng)試驗(yàn)早已成為預(yù)計(jì)產(chǎn)品振動(dòng)性能和檢驗(yàn)產(chǎn)品可靠性的必不可少的技術(shù)手段，在航天航空、航海、 汽車等眾多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用前景。”他說(shuō)，在大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備方面，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)幾十年的禁運(yùn)和技術(shù)封鎖。上個(gè)世紀(jì)80年代以前是禁運(yùn)1噸以上推力的振動(dòng) 平臺(tái)，90年代后改為禁運(yùn)5噸以上推力的振動(dòng)平臺(tái)，后又改為禁運(yùn)9噸以上的。
在振動(dòng)平臺(tái)研制方面，振動(dòng)企業(yè)擔(dān)負(fù)起了國(guó) 家隊(duì)的重任，先后研制成功包括35噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)、六自由度電力振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)在內(nèi)的國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品15項(xiàng)，其中十多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，多項(xiàng)技術(shù)處于國(guó)際***水平，不僅完全打 破了國(guó)外對(duì)我國(guó)的禁運(yùn)和封鎖，而且使我國(guó)成為這一類產(chǎn)品的主要出口國(guó)。目前振動(dòng)的產(chǎn)品已出口35個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
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